1. Ibda bil-"Materjal": L-Impjieg Jiddetermina d-Daqs tal-Linja Bażi
Dak li qed tħaffer huwa l-punt tat-tluq għall-għażla tal-iskavatur it-tajjeb.
Ħamrija ratba, ramel, materjal maħlul:
L-aktar kundizzjoni tax-xogħol komuni. Għal dawn l-applikazzjonijiet,13-16-il tunnellata skavaturihuma l-workhorses tal-industrija u joffru l-aktar qligħ mgħaġġel fuq l-investiment.
Huma jipprovdu l-aħjar bilanċ tal-forza tat-tħaffir, l-effiċjenza tal-fjuwil, u l-produttività taċ-ċiklu, u jagħmluhom l-għażla primarja għall-moviment tal-art ġenerali.
Ħamrija iebsa, art kompatta, blat imdawwar:
Jekk il-proġetti tiegħek ta' spiss jinvolvu saffi densi tal-ħamrija jew jeħtieġu tħaffir biex jgħabbi-strat li jġorru (eż., xogħol ta' konformità sismika f'reġjuni bħall-Kalifornja), id-daqs tal-magna għandu jiżdied kif xieraq.
Skavaturi tal-klassi ta '20 tunnellata jew akbarhuma essenzjali. L-użu ta' magni ta' daqs żgħir f'kundizzjonijiet iebsa jwassal għal tensjoni eċċessiva-temperaturi idrawliċi għoljin, tagħbija żejda tal-magna, u xedd aċċellerat-li jirriżulta fi produttività fqira u ħajja mqassra tat-tagħmir.
Tħaffir tal-blat u tagħbija żejda tal-minjieri:
Dawn huma applikazzjonijiet heavy-duty li jeħtieġuSkavaturi ta '30 tunnellata u aktar, ħafna drabi mgħammra bi strutturi rinfurzati u bramel tal-blat.
Magni iżgħar sempliċement mhumiex adattati għal dan it-tip ta 'xogħol.
2. Ikkunsidra l-"Post tax-Xogħol": Kundizzjonijiet tas-Sit Issettja l-Limitu ta' Fuq
Anke l-aktar magna qawwija hija ineffettiva jekk ma tistax topera b'mod effiċjenti fis-sit.
Spazji ristretti:
Xogħol ta 'utilità muniċipali, twaqqigħ fuq ġewwa, kostruzzjoni ta' arrière, eċċ.
Mini excavators taħt 6 tunnellatispiss huma l-unika għażla vijabbli. Id-daqs kompatt tagħhom jippermetti manuvrabbiltà fi sqaqien stretti u ambjenti ta 'ġewwa fejn magni akbar ma jistgħux jaħdmu.
Siti tax-xogħol miftuħa:
Xogħol ta' pedamenti fuq skala kbira-, proġetti ta' kanali tax-xmara, u tħaffir bl-ingrossa.
Meta l-ispazju jippermetti,Magni ta '16-il tunnellata u aktarhuma preferuti. Skavaturi akbar għandhom undercarriages itwal u usa', veloċitajiet ta' vjaġġar aktar mgħaġġla, u firxa akbar-li jnaqqas il-ħin tar-ripożizzjoni u jtejjeb il-produttività ġenerali.
Kundizzjonijiet sensittivi tal-art:
Fuq asfalt, żoni ta' pajsaġġ, jew siti b'utilitajiet taħt l-art,Magni tal-binarji tal-gomma(tipikament taħt 8 tunnellati) huma rakkomandati biex jipprevjenu ħsara fil-wiċċ. Il-binarji tal-azzar jistgħu jikkawżaw disturb inaċċettabbli tal-art.
3. L-"Imsieħeb" Kritiku: It-Tqabbil tat-Trakk Jiddetermina l-Produttività Reali
Dan huwa wieħed mill-aktar fatturi injorati li jaffettwaw l-effiċjenza.
Anke skavatur ta'-prestazzjoni għolja jsir improduttiv jekk it-trakkijiet ma jkunux disponibbli biex jiġbdu l-materjal.
A 13-16 tunnellata skavaturimqabbad ma' a6 × 4 dump truck(kapaċità ta' madwar . 20 m³) tipikament jista' jgħabbi trakk fih4–5 passes, toħloq fluss tax-xogħol bla xkiel u bilanċjat b'ħin idle minimu.
A Skavatur ta '20 tunnellata, bil-kapaċità tal-barmil akbar tagħha, teħtieġtrakkijiet itqal (eż., trakkijiet dump 8×4 jew semi-karrijiet).
Jekk il-kapaċità tal-ġbid hija insuffiċjenti-jew ftit trakkijiet wisq jew volum inadegwat-l-iskavatur se jqatta' ħin eċċessiv jistenna. F'każijiet bħal dawn, il-produzzjoni totali tista' fil-fatt taqa' taħt dik ta' flotta ta' skavaturi ta' daqs medju-taqbel sew.
4. Ifhem l-Ekonomija: L-Ispiża ta' - jew Taqs{2}}Daqs
Magni ta' daqs żgħir (tagħmir b'xogħol żejjed):
Sintomi:Prestazzjoni fqira tat-tħaffir, magna taħdem taħt tagħbija għolja kostanti b'exhaust viżibbli, ħinijiet ta 'ċiklu bil-mod
Konsegwenzi:Dewmien tal-proġett, żieda fil-frekwenza tal-manutenzjoni, tnaqqis sinifikanti fil-ħajja tas-sistema idrawlika
Realtà:Spiża aktar baxxa tal-kiri jew tas-sjieda hija kkumpensata minn ineffiċjenza u spejjeż ogħla-fit-tul
Magni ta' daqs żejjed (overkill):
Sintomi:Konsum eċċessiv tal-fjuwil (magna ta '20 tunnellata tista' tikkonsma1.5–2×il-karburant ta 'unità ta' 13-il tunnellata), manuvrabbiltà limitata f'żoni aktar stretti
Konsegwenzi:L-ispejjeż tal-fjuwil u tal-kiri jnaqqsu l-marġini tal-profitt; mobilità fqira tista' teħtieġ immaniġġjar jew pożizzjoni mill-ġdid tal-materjal addizzjonali; piż eċċessiv jista 'saħansitra jagħmel ħsara lit-toroq temporanji tas-sit
